3 Fazlı Motor Kablolaması: Yıldız veya Üçgen, Altı Uçlu Bağlantılar ve Dönüş

22 kW'lık bir konveyör motoru, terminal kutusundan çıkan dokuz kabloyla, 400/690 V damgalı bir isim plakasıyla ve kasada kablo bağlantı şeması olmadan sahaya geliyor. Elektrikçinin 400V'luk bir beslemesi, üç pabucu ve yirmi dakika içinde hareket etmesi gereken bir hattı var. Burada önemli olan her şey zaten isim plakasının üzerinde yazılı veya o kutunun içinde duruyor.

Üç fazlı motor kablolaması üç soruya indirgenir: sargılar yıldız mı yoksa üçgen mi olmalı, hangi iki ucu ters dönüşe değiştireceksiniz ve motor nasıl çalışacak? Bu üçünü doğru yapın, gerisi tork değerleri ve yalıtım kontrolleridir.

Neden Altı Potansiyel Müşteri Her Şeyi Değiştiriyor?

Üç fazlı bir motorda üç ayrı faz sargısı bulunur. Terminal bloğuna altı kablonun getirilmesi, her sargının her iki ucuna da erişilebilmesi anlamına gelir; böylece bu sargıların kaynağa göre nasıl oturacağını seçebilirsiniz.

Yıldızlarda üç sarmal kuyruk ortak bir noktada birleşir. Her sargı yalnızca hat voltajının 1,732'ye bölümü olan faz voltajını görür. Her sarım boyunca 231V olan 400 V'luk bir beslemede hat akımı, her sarımın içinden akan akıma eşittir. Deltada, kuyruklar bir sonraki sarım kafasına bağlanır, böylece her sarım doğrudan tam 400 V hat voltajının karşısında bulunur ve aynı çıkışta yıldız bağlantısının hat akımının 1,732 katını taşır.

Bu aritmetik, aşağı yöndeki her şeye karar verir. 400 V deltaya sarılı ancak yanlışlıkla 400 V'luk bir beslemeye yıldız olarak bağlanan bir motor, her sargıya yalnızca 231 V iter, bu da hava boşluğu akısını çökertir ve torku yaklaşık olarak isim plakasındaki değerin dörtte birine düşürür. Motor genellikle hâlâ dönüyor; bu da tam olarak hatanın pompanın aşırı ısınmasına veya yük altındaki konveyörün durmasına neden olacak kadar uzun süre devam etmesinin nedenidir.

Kablolama Sırası, Adım Adım

Sıra hızdan daha önemlidir. Bu işteki önlenebilir arızaların çoğu, canlı olarak yeniden kablolanan bir terminal bloğuyla başlar.

Yıldıza Karşı Delta: Sayılar Yan Yana

Aşağıdaki tabloda bir motor, bir besleme ve aynı yük varsayılmaktadır. Yalnızca sarma bağlantıları değişir.

Gizli Göstergeler: Pens Ampermetre İlk İki Saniyede Ne Diyor?

Ani akım, üç fazlı motorun devreye alınmasının en az görünen ve en tanılayıcı kısmıdır. İlk iki saniyede çekilen tam yük akımının katları, gerçekte hangi başlatma yönteminin kurulu olduğunu ve sargı bağlantısının buna uyup uymadığını gösterir.

Yedi kat yerine kabaca beş kat ani akım gösteren bir delta motor genellikle kimsenin düzeltmediği yıldız bağlantılı bir terminal bloğunu okuyordur. 400 V'luk bir beslemede sabit 1,3x yüksüz akım gösteren bir delta motor, sürekli olarak yıldızda çalışan bir yıldız-üçgen motor için güçlü bir adaydır; bu, yüklü bir konveyördeki yavaş rampayı ve sarımdaki ekstra ısıyı açıklar.

Üç Fazlı Motorların Gerçekte Çalıştığı Yer

Kablolama uygulaması, uygulamayı motordan daha fazla takip eder. Pompa ve fan görevi enerji verimliliğini ödüllendirir, malzeme taşıma işlemi başlangıç ​​torkunu ödüllendirir ve denizcilik görevi terminal kutusu da dahil olmak üzere tüm tertibatta korozyona karşı korumayı ödüllendirir.

Kablolama İşinin Düzeltemeyeceği Şeyler

Temiz bir terminal bloğu zayıf bir stator çekirdeğini kurtaramaz. Bağlantılar doğru olduğunda, sarımın hayatta kalıp kalmayacağına üç şey karar verir: bakırı taşıyan yuva geometrisi, fazlar arasındaki yalıtım ve manyetik yolu ayarlayan laminasyon istifleme faktörü. Yalnızca bağlantı şemasını inceleyen alıcılar bunu ilk termal yolculukta keşfetme eğilimindedir.

Üst tedarikçinin önemli olduğu yer burasıdır. Gibi şirketler Wuxi Yeni Ruichi ve Wuxi Cailiang bitmiş makine seviyesi yerine motor ve transformatör bileşeni seviyesinde bulunur ve sarımın daha sonra yerleştirileceği delinmiş laminasyonu ve birleştirilmiş çekirdekleri sağlar. Ürün yelpazesi, ISO 9001, IATF 16949, ISO 14001 ve ISO 3834 sertifikalarıyla desteklenen AC, DC, servo, step ve yeni enerjili araç stator ve rotor çekirdeklerini, transformatör çekirdeklerini, silikon çelik şeritleri, kaynaklı kutu tipi çerçeveleri, uç kapakları ve soğutma fanlarını kapsamaktadır.

Zorlu bir görev döngüsü için motor belirleyen bir mühendis için pratik rehberlik basittir: başlatma yöntemini belirlemeden önce çekirdek geometrisini ve yuva yalıtım sınıfını belirtin. Bağlantı şeması sorunun son %10'unu oluşturur. Fasılalı bir faz-faz arızasında hata ayıklayan herkes, maliyetin ne kadarının diğer %90'da yer aldığını ve okunabilir bir ön bilgi olduğunu bilir. stator çekirdek yapısı bu anlayışa ulaşmak için başka bir bağlantı şemasından daha hızlı bir yoldur.

Seçim Anlık Görüntüsü: Hangi Motor Çekirdeği İşe Uygun

Doğru çekirdek, motorun nasıl çalıştığına ve ne kadar dayanması gerektiğine bağlıdır. Aşağıdaki seçenekler en yaygın endüstriyel görevleri kapsamaktadır.

Endüstriyel Motorlar için AC Motor Stator ve Rotor Göbeği Grupları AC motorlar için istiflenmiş, yönlendirilmemiş silikon çelik laminasyonlar, çekirdek yapıyı endüstriyel görev, verimlilik ve aşağı yöndeki yalıtım standartlarıyla eşleştirirken uygundur. Ürünü Görüntüle →

Yüksek Performanslı Motorlar ve Transformatörler için Kilitli Lamine Çekirdekler Kaynaksız, tutkalsız birbirine kenetlenmiş laminasyonlar, tekdüze manyetik yolları ve seri üretimi destekler; endüstriyel hizmet motorları, transformatörleri ve manyetik bileşenler için görülmeye değerdir. Ürünü Görüntüle →

Motor Laminasyonları için Silikon Çelik Rulolar, Şeritler ve Levhalar Motor çekirdekleri ve hassas damgalama için kalite kontrollü silikon çelik rulolar, şeritler ve levhalar, ortak endüstriyel hizmet malzemesi seçimi ve verimli üretim için görülmeye değer. Ürünü Görüntüle →

Bakım ve Uyumluluk: Sargıyı Canlı Tutmak

Kablolama standartları ve yalıtım standartları ayrı belgelerdir ve her ikisi de geçerlidir. IEC 60034-8, terminal işaretlerini ve dönüşünü yönetir; IEC 60034-27 yalıtım testini kapsar. Aşağıdaki kontroller bu belgelere ve sahada gerçekte neyin başarısız olduğuna ilişkin haritayı göstermektedir.

Yalıtım direnci

Enerji vermeden önce ve herhangi bir yeniden çalışma sonrasında 500 V veya 1000 V izolasyon test cihazıyla test edin. Yaygın olarak kullanılan bir genel kural, minimum kabul edilebilir değeri, nominal voltajın kilovoltu başına 1 MΩ artı 1 MΩ olarak belirler, bağlantılar çıkarılmış halde fazdan toprağa ve fazdan faza ölçülür.

Terminal torku ve termal görüntüleme

Gevşek terminaller, mükemmel derecede iyi bir motorun blokta yanmasının en yaygın nedenidir. Üreticinin rakamına göre torklayın, kapağın içinde lamine bir tork kartı bulundurun ve programlanmış bir çalışma sırasında terminal kutusunu bir termal kamerayla tarayın. Sıcak pabuç, yalıtım arızasından çok önce ortaya çıkar.

Gerilim ve akım dengesi

NEMA MG-1, motor terminallerindeki voltaj dengesizliğine %1'lik bir sınır koyar. %1'lik bir voltaj dengesizliği tipik olarak %6 ila %10'luk bir akım dengesizliği üretir ve bunun sonucunda en ağır yüklü fazda ortaya çıkan sıcaklık artışı, sargı ömrünü ölçülebilir şekilde kısaltır. Yalnızca voltajı değil, her servis ziyaretinde akım dengesizliğini kaydedin.

Başlatma yöntemi ve VFD uyarlamaları

Doğrudan hatlı bir motor, değişken frekanslı bir sürücüyle sonradan donatıldığında, blendajlı motor kablosu kullanın ve blendajı, motor ucunda 360 derecelik bir rakorla sonlandırın. Sargı yalıtımının sürücünün tepe voltajına uygun olduğunu kontrol edin ve yıldız-üçgen kontaktör setinin sürücü için doğru şekilde yeniden bağlandığını veya tamamen baypas edildiğini doğrulayın.

Çevre ve dokümantasyon

Denizcilik ve yıkama işleri, IP55 veya daha iyi, sağlam contalara sahip bir terminal kutusu gerektirir. 7,5 kW'ın üzerindeki her motor için isim plakası verilerini, bağlantı şemasını, yalıtım testini ve tork kaydını dosyada saklayın. Bir arıza oluştuğunda, bu kayıt iki günlük bir tanıyı iki dakikalık bir yanıta dönüştürür.